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█激勵全員動腦動手
基層創新一年催生小發Audi零件明、小革新600多斯柯達零件項，年創效益20多億元
在英利一公司鑄錠車間，有一塊彩色的“QC（質量管理）成果汽車零件貿易商個人命名英雄榜”展示板，五花八門的小汽車機油芯發明、小革新引人注目：“90后”員工發明的塑料推板，可輕柔穩妥地完成本水箱水該由高精密Benz零件機械手完成的抓起、轉向、推動等動作，減少了電池片損傷；“一變三接線盒”創新項目，每年汽車零件報價可節約成本2000萬元……
英利流傳著一句口號：人人都是發明家。這不是忽悠人的噱德系車零件頭，而是活生生的事實。“奧迪零件技術創新并不是科學汽車零件家的專利，只要動腦子，一線員工照樣可以出新出彩。”苗連生說，“光伏產業是一條環保時捷零件環相扣的產業鏈，每個環節都有潛力可挖，成本降低的奧秘就在于此。”
記者在采訪中發現，從鑄錠、切片到電池封裝，從搬藍寶堅尼零件運BMW零件、裝車到安裝維護，所有工序環水箱精節都有一線員工進行技術創新、工藝改進的亮點。
“砂漿在線回收設備離心機為核心部件，但離心機上的軸承使用壽命較短，嚴重影響了生產。通過增加阻封圈，可有效延長軸承使用壽命，每年可節約資金36萬元。”保定英利三公司硅片車間郭月明，憑借豐富的一線經驗研制出擁有自主知識產汽車空氣芯權的巧裝阻封圈。
“導輪套調片工裝可滿足破錠機導輪調片工作，節省廠家安裝與開槽的費用（3600元/套），就海南英賓士零件利目前的11臺破錠機而言，每年可節省21.6萬元。” 來自海南英利分公司的陳曉東告訴記者，上述革新是他7項成果中創造價值最少的一個。
類似這樣的發明故事，天天在英利上演。為鼓勵全員創新汽車材料報價，英利集團從2012年開始舉辦全員創新大賽，每年拿出400萬元重獎發明人。20汽車零件進口商13年，貫穿全產業鏈的Skoda零件基層創新成果達612項，為企業年創效益20多億元。
“別小瞧了一線員工的智慧。”宋Bentley零件登元賓利零件告訴記者，“前沿、高端創新加上這些小VW零件發明汽車冷氣芯、小革新，使英利的創新成果在轉化過程中產生了可觀的遞增效應臺北汽車零件。油氣分離器改良版憑借上下結合、頂天立地汽車材料的福斯零件創新體系，英利才能沖臺北汽車材料德系車材料破寒流，光伏組件連續兩年全球出貨量第一Porsche零件。”
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